문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 인터스테이트 하이웨이 시스템 (문단 편집) == 특징 == [[파일:external/walkoverstates.files.wordpress.com/100919-battle-mountain-to-iron-point-011.jpg|width=600]] 달리고 있으면 [[신대륙의 기상]]을 맛볼 수 있는 고속도로. 일자로 쭉 뻗은 고속도로가 한없이 이어지고 있는 느낌을 받을 수 있으며 이러한 고속도로들이 대륙을 종횡으로 거미줄처럼 연결하고 있다. 세계에서 [[중국]] 다음으로 긴 고속도로망으로 47,856마일(77,017 km)의 도로를 국경선 등의 아무런 제약 없이 그냥 내달릴 수 있는 세계에서 몇 안 되는 도로 중에 하나이며, 종점에서 종점까지 운행하다 보면 [[애리조나]]의 [[https://www.google.co.kr/maps/place/Burnt+Well+Rest+Area+WB/@33.5534641,-113.2487458,3a,75y,285.22h,89.38t/data=!3m7!1e1!3m5!1swOsHxqJqcqoP0c__kzfPdA!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DwOsHxqJqcqoP0c__kzfPdA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D10.40377%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x80d499c367b21a5b:0x91b33e4a7a586f81!8m2!3d33.5210406!4d-113.0673328|황량한 사막]]이나 [[유타 주|유타]]의 [[https://www.google.co.kr/maps/@40.7391613,-113.8391569,3a,90y,272.24h,86.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDoI3IhoTntgMchz9nvG2ig!2e0!7i13312!8i6656|소금 대평원]]에서 [[플로리다]]의 [[https://www.google.co.kr/maps/search/interstate/@25.8107652,-80.176661,3a,75y,86.51h,80.83t/data=!3m7!1e1!3m5!1scTWqMZVMMPInrYdZQnEE9g!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DcTWqMZVMMPInrYdZQnEE9g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D29.34394%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656|시원한 해안]]까지, [[캔자스]]의 [[https://www.google.co.kr/maps/@38.8795908,-99.2062084,3a,75y,99.52h,87.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1scxIdlak4Ia3lCtnsy45sFQ!2e0!7i13312!8i6656|지평선이 보이는]] 곡창지대의 평야에서 [[몬태나 주|몬태나]]의 구불구불 휘감는 [[https://www.google.co.kr/maps/search/washington+interstate/@47.4173556,-115.5602575,3a,75y,81.61h,82.89t/data=!3m7!1e1!3m5!1sN2ZQP0W0gRFsp8ZJV7ztHA!2e0!6s%2F%2Fgeo0.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DN2ZQP0W0gRFsp8ZJV7ztHA%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D347.6829%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656|산길까지]] 펼쳐지는 풍경은 대륙이 아니면 차몰고 가면서 보기 힘든 진풍경이다. 구간에 따라 중구난방인 [[US 하이웨이]] 시스템과는 달리 인터스테이트 하이웨이 시스템에는 규격이 정해져 있어 전 구간이 최소 왕복 4차로 이상이고 최대 왕복 10차로 이하이다. 다만 왕복 6차로 이하인 경우가 절대다수라서 그런지 왕복 8차로 이상은 보기가 드물고, 왕복 10차로 이하인 경우마저도 뉴욕, 샌프란시스코, 필라델피아, 로스앤젤레스 등 대도시들의 경우에만 국한된다. 그리고 웬만한 장애가 없는 이상 직선으로 뻗어나가는 걸 원칙으로 하고 있다. 히틀러가 지시한 아우토반을 본 아이젠하워는 아우토반을 모델으로 자국의 하이웨이 건설에 나섰는데, 아우토반의 불필요한 코너를 미국에서는 최대한 없애라고 지시하였다. 거기에 제한속도도 생기게 된다. 전시 등의 유사시에는 인터스테이트를 비상활주로로 쓰려는 계획 하에 건설되었다고 알려졌으나 그렇지는 않다.[* 미국은 같은 북미대륙 안에는 적성군이 없다시피 해서 그런식의 계획이 불필요하기도 하고 항공대국인 특성상 유사시 징발 가능한 민간공항이나 중소규모 민간 활주로가 널리고 널렸다.] 군사용으로 쓰이는 목적은 [[미군]]의 수송용품을 항구에서 항구로 더 쉽게 운송하려는 것 정도이다. 나라가 넓고 넓어 산이 거의 없는 곳도 많다. 그러다보니 끝없이 뻗은 도로에서 거의 핸들도 틀 필요가 없이 직진만을 하게 되는 경우도 있다. 거기다가 미국의 차량들은 대부분 크루즈 컨트롤이 붙어 있어서 속도만 설정해주면 액셀러레이터를 안 밟아도 차가 알아서 그 속도에 맞춰서 간다. 그럴 때는 거의 몸은 잠든 상태로 액셀을 밟고 있는 발과 핸들을 잡은 손만 움직이면서[* 크루즈 컨트롤을 켜놓고 있으면 발도 안 움직인다. 발은 그냥 유사시에 대비해서 브레이크 쪽에 올려놓은 채로 그냥 핸들만 조작한다.] '어, 내가 언제 여기까지 왔지?' 할 때가 있다. 그렇게 주의 집중 없이 운전하는 상태(DWAM: Driving without attention mode) 를 가리켜 하이웨이 힙노시스(Highway hypnosis: 고속도로 최면)라고 한다. 이렇게 운전을 하는 도중에 잠을 자게 된다면 당연히 굉장히 위험하기 때문에 한때 이게 미국 사회에서 엄청난 문제가 되었다.[* 전 세계 평지의 고속도로 상당수가 일부러 커브길을 만드는 이유가, 바로 [[졸음운전]]을 강력히 예방하기 위해서다. 미국의 고속도로처럼 일자로 쭉 뻗은 길로만 구성되어 있다면 졸음운전을 할 가능성이 매우 높아져 위험해진다.] 이 때문에 잠을 깨우는 용도로 일부러 아스팔트나 콘크리트에 홈을 파서 차에 진동과 소음을 유발하는 구간과 그렇지 않은 구간을 교차로 배치하고 있다.[* 지방 예산 사정 때문에 포장 자체가 나빠져 유명무실해지는 구간이 점차 많아지는 추세이다. 지속적으로 진동이 유발되므로 차량의 수명에 유의미한 악영향을 끼친다.] 최근 미국에서는 신형 차량들에 [[AEB]](자동 긴급제동 시스템)이 도입되기 시작하면서 장애물들을 발견하게 되는 즉시 비상깜빡이가 켜지고 차가 정확하고 신속하게 멈추게 되어 이제 브레이크도 신경 꺼도 될 정도로 참 편한 세상이 도래하고 있다. 캘리포니아, 플로리다 같은 곳에서는 도로변을 따라 있는 농장에서 갓 수확한 신선한(?) 농산물을 파니까 잠깐 빠져서 물건 좀 사가라고 운전자들을 유혹하는 구간도 있다. 그것보다도 모든 구간에 한번식은 있는 대형 전광판부터가 나가서 뭐 사가라는 거다. 성인용품 광고도 가끔 보인다. 기본적으로 모든 교차로를 입체교차로 처리하고, 갓길과 함께 메디안 또는 중앙 분리대를 갖추는 것이 원칙이나 그렇지 않은 경우가 일부 존재한다. 이를 정리한 문서도 존재. [[https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_gaps_in_Interstate_Highways|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기